9月 14

このところメンテナンスモードに入る気になって無かったので、CBRは動いてる割にはほったらかしになってた。

先日走った時も、雨中走行後にチェーンオイルを挿してなかったので、キュルキュル言い出す始末。
オイル交換したのいつだっけ?とBlogを探ると、去年の9月にやったっきり。
ダメダメな状態なので、今日は最低限の事は済ませるつもりで午前中から取り掛かり。
まずはリアをリフトアップして、チェーン清掃とエンジンオイルの排出から。ドレンを開放してオイルを排出。
オイル交換

ドレンはこのままオイル注入まで開放として、チェーンの汚れをクリーナーでキレイに落として、チェーンオイルを塗布。
次にとりかかったのは、フロントブレーキキャリパーの清掃。こちらも前回は1年以上前。そりゃ効きが悪くなるはず。
キャリパーをフロントフォークから取り外して、ナイロンブラシと歯ブラシを使ってブレーキダストを落としてからジャブジャブ水洗い。
キャリパーのお掃除

今日は、洗剤の代わりに歯みがき粉を使ってみたけど、コレがナカナカ良さげ。けっこういい感じに汚れが落ちてくれる。
洗い終わったら拭きあげて、ピストン揉み出し。シリコンスプレーをピストンに吹きつけて、キャリパーピストンツールでピストンが軽く回るようになるまで回し、4ピストンとも軽く回るようになったらシリコングリスをピストンに薄く塗布して揉み出し。片側40分位かけて左右のキャリパーの清掃が終わったら、次はエンジンオイルの注入。

オイルはRepsol Moto Racing 4Tの10W-50を調達済。ドレンパッキンを新品に替えてオイルを注入。点検窓で規定量の上限あたりまで入れてエンジンスタート。
3分ほどアイドリングさせてエンジンストップ。エンジン停止後、また3分ほど待って上限近くにオイルレベルがあることを確認。

お昼をはさんで、サイレンサーの入れ替え。
メインのサイレンサーをPC35用として、SC44用はスペアにすることにした。
PC35用はモリワキのステーを付けて、SC44用はタンデムステップを。とりあえず今日はSC44用を付けておくことにした。
モリワキサイレンサー

全ての作業が終わったのは14時頃。今日はこのまま一晩チェーンオイルを浸透させて、明日は朝からプチツーリングかな。
作業終了

本日のメニュー
ドライブチェーン清掃
チェーンオイル塗布
エンジンオイル交換
フロントブレーキキャリパー清掃
キャリパーピストン揉み出し
サイレンサー交換

走行距離:49,797km

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