予定外の早起きで、昨日は21時過ぎには夢の中。
なので、今日は異様に早い3:40起床。さすがにここまで早いと何もできない。定期巡回サイトを見て周り、2週間後になった入院の資料を見たり。
5時を回ったところで、活動開始。草木の水遣りを済ませ、CBRのボディカバーを剥ぎ取って射出ポイントへ移動。
自室に戻り、久々の”戦闘服”を着用し、Startは5:50。
今日は先週の水曜日のランチ時に、KEOさんと約束した”朝練”。先日走った嘉瀬川ダム湖畔のルートを堪能しようかと。
県道46号の登り口の気温は18度。昨晩降った(らしい)雨のお陰で、路面は所々ウェット。”お楽しみ”は、後にタップリ、、と46号はクルージングモード。R263に入り、待ち合わせの”ロッジやまびこ”に6:50着。
1番鶏はKEOさん。マシンはCBR250RR Repsol。早速試乗か？ とも思ったけど、お楽しみは後回し。ファーストチェックで感じたのはフロントフォークの柔らかさ。オイル交換と油面高UPは必須かな。
7時を回り、FZ250 PHAZERのMakotoさんとTENさん、CBR600RRとCBR600FのUさんファミリー到着。
ブリーフィングもソコソコに、嘉瀬川ダムへ。先頭は何時も通り私が務めさせていただきました。
R263はボチボチ。県道39号に入って嘉瀬川ダムの橋を渡り、R323まではソコソコ。
北側から”本コース”に入って、”スイッチON”、、が、挙動不審なワゴンに気を取られて、入口をスルー。どこでリルートするかな？っと思いながら、そのまま進むと県道39号に接続。
気を取り直して、今度は県道39号からそのまま”本コース”へ。
先週一度だけ流しただけなので、コーナーのRなんて分かりはしない。十二分に安全マージンを取って、SS1の終了。
私はまずKEOさんのCBR250RR。25年ぶりに乗るMC14E型エンジンは、”もっともっと回してよ”って誘惑するようなカムギアの音。誘いに乗って回してやると素直に答えてくれる。不安要素はフロントの柔らかさとブレーキの効き。KEOさんもこの点は承知のこと。何でも梅雨にはこのあたりのリファインを行う予定らしい、、っていつの間にか作業員に指名されてるんですが。
次に乗せてもらったのはCBR600RR。ヤッパリね、Fsに乗ってるとRRは気になる存在だし。
タイヤがアウトとの事だったので、ペースは控えめ。Fsに比べて低めのハンドルだけど、ポジション的にはシックリ来る。ステップ位置がもうチョッと後ろだと言うこと無し。エンジンは国内仕様故、Fsとは違い7,000rpmから上はイマイチ。ブレーキはコントロールしやすくて良いね。フロントを締上げれば、私的にはコレまで乗った600ccクラスでは一番シックリ来るかな。
“試乗会”終了後、Uさんファイミリーと散会し、4台で道の駅大和へ。KEOさん情報によると”馬”とか”牛”とかのミーティングがあるらしい。
SS2をバビュっと駆け抜けて（途中のトンネルで自爆しそうになりながら）、古湯からR323に乗換えて道の駅大和に9:30ごろ着。
いや、壮観な眺め。資産価値を計算するのは貧乏人の証拠。
で、高額資産をそっちのけで、Bike組はTENさんのEXUPのワイヤーの張り調整。
お馬さんたちに着いていくKEOさんを見送り、復路は3台で北部線。今日はめいっぱい楽しんでるので、リミッターは5,000rpm。クルージングモードで走り、嘉瀬川ダム湖畔で一息入れて、しゃくなげの里でお昼ご飯。
ここからまたSS2を走って、往路と同じ県道39号・46号を流して自宅まで。
本日の走行距離：178.8km
Route Map
Posted at 2012/06/03 20:22