9月 15

Fit 車検

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今日は仕事休み。お役所関係数カ所を回らないといけなかったので。

それぞれ関連の無い事だったけど平日じゃないとダメだから、今日一日で終わらせてきた。
朝から二箇所回って、午前の部の最後は車検。日常的に点検・整備をやってるし、4日に汗だくになりながら一通りチェックしたので、CBR同様ユーザー車検で。レーンに並ぶ前に、ウォッシャー液見てなかったの思い出して見てみたら、、カラっぽ。自販機でいろはす買って補充^^;
他は何も問題なく終了。
陸運事務所 合格

午後イチはJogの登録。引き取ってきて1ヶ月以上ほったらかしだったけど、これでやっと運用開始出来るようになった。
JOG

と思ったんだけど、思わぬ落とし穴。ヘルメットが入らない。。
入らん。。

8月 27

ゴソゴソ

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何時からか気づかなかったけど、ツイーターから音が出なくなってた。配線を手ぬ抜きしたからってのは間違いないので、暑い中重い腰を上げて作業。思った通りの所で断線してるし。断線箇所から切断、正規のルートから引き直して復旧。
フィット

ついでにレーダー・GPSの配線なんかも整理してすっきり。

さて、車検切れまで一ヶ月を切ったフィット。ユーザー車検か工場に出すか。いずれにしても一通り自分で見ないと気がすまない。でも、この暑さの中ツナギ着てメンテするのは拷問だな。

8月 20

現状確認

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朝一、JOGのバッテリー交換と各部のチェック。
いっぱい並んでるスイッチは、
・ヘッドライト
・プロジェクターライト
・ハザード
・エンジン温度センサー
・シートヒーター
一つだけ用途不明。
スイッチ

貼ってあったステッカーも、TEAM YAMAHAだけ残して他は全て剥がして顔つきがスッキリしたね。
スッキリ

エアクリーナーケースから2STオイルが垂れてたので、開けてみたらエアクリーナー無いし。キャブのインテークパイプ内も乾いているので、吹返しじゃないみたい。
エアクリーナーボックス

拭きあげてしばらく様子見かな。

8月 11

山の日

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カレンダー見るまで今日が祭日って知らなかった。
大手企業さんは今日からお盆休みなんだろうな。

さて、今日は先日落札したスクーターの引き取りに大分まで。当初は格安レンタカーで軽トラ借りる予定にしてたけど、予約が取れなかった。フィットのナビシート取っ払ってリアシートを畳んだら載るかいな? と思ってたんだけど、知人の好意に甘えてワゴンを出してもらうことに。
待ち合わせの久留米IC最寄りの7-11まではバスで移動。先着の知人と合流し小郡ICから大分道へ。
大分道

目的地の佐伯市に入ったのは12時を回った頃だったか。市内の讃岐うどんの看板を上げてるお店でお昼ごはん。お昼時なのに空席が多くてちょっと不安。配膳されたざるうどんを食べて、その理由が判明。単純に不味いのだ。つゆはソコソコなんだけど、基本のうどんがダメ。練った小麦粉って感じで小麦の味が活きてない。なんか、損した気分。
お店を出て、13:30着予定と出品者さんに連絡。

佐伯市でも山手の方で、ナビは西を示してる。目印と教えてもらってた学校の入り口に、オフ車が一台。出品者のGさんだった。挨拶もソコソコに先導してもらいご自宅へ。
“ブツ”は駐車場に用意してもらってた。
JOG 50 Z改 90 JOG 50 Z改 90

これ、JOG(3YK)の改造車。エンジンがアクシス90の3WFに換装されている。駆動系・足回りも社外品が入っやる気度が高いよ。メーターを含めて、電装系も手が入ってるし。
一通り説明を受けて書類をもらい、出品者さんの所有車も見せてもらった。、RZ(2台)やらNS400Rのロスマンズカラーやら、ソソるラインナップ。目の毒でしたね(^^)
帰路は久住経由と決めていたので、ナビの案内で剣道を進すすむ。道沿いに流れる川の透明度の高さに、何度飛び込みたいと思ったことか。

竹田からR442に入り、久住高原のどこでもかふぇTONCHANで休憩。
かなり時間が押していたので、長居せずに出発。
とこでもかふぇTONCHAN

阿蘇ツーリングのルートを選択し自宅に着いたのは19時ごろ。

通勤(久留米駅まで)の足用に~ と落札したんですが、、いや、コレ色んな意味でやり過ぎ^^; 通勤快速どころか通勤特急かも。

7月 23

チェーン交換

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午前中の涼しい内にチェーン交換。
久しぶりのCBRとご対面~が、、タンデムシートが斑模様?ってカビ生えてるし。
梅雨の高温多湿にヤラれたみたい。こんな事初めてだ。

気を取り直して作業を開始。自分でやるのは初めてなので、一つ一つ確認しながら丁寧に。
まずは古いチェーンのカット。
リアをレーシングスタンドで上げて、グラインダーカシメの頭を削り取る。削れたピンにツールを当ててピンを抜く。
作業開始 カット カット

新しいチェーンをコマ数を合わせるために同じ様にカットし、古いチェーンに仮止めして一周回して古いチェーンはお役御免。
カット

ツールをカシメモードにして、”頭”の広がり具合を慎重に見ながら、カシメていく。無理にカシメると頭が割れて、ピンの買いなおさないといけない。締める→ノギスで測るを繰り返して、交換完了。
カシメ 完了

交換時走行距離:55,207km