9月 30

ベアリング交換

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まともに休みが取れない日が続いたので、一段落ついた今日は午後休にして2.5連休を取ることにした。

仕事帰りにバイク屋さんに寄って、注文していたフロントホイールのベアリングとオイルシールをピックアップ。
ベアリングは規格品がホトンドなので、今回も純正部品を使わずベアリング屋さんで調達するつもりだったけど、パーツリストにはベアリングのサイズしか記載がない。規格表とニラメッコしたけど、同じサイズの物が見当たらなかったので今回は純正を購入することにした。

ベアリングをベアリング屋さんに持ち込み同等品が無いか調べてもらったけど、やはり規格外との事。ちょっと高くつくけど、今後も純正部品を使うしかないみたい。

帰宅後作業。手順はこちら
最初はリアスタンドを使って、車体を直立させ、エキパイをパンタジャッキで持ち上げてフロントを浮かせるつもりだったけど、フロントヘビーのCBR600Fsはリアが浮いてしまい作業できず。
結局、400RRの時と同様、角材をエキパイ下に噛ませてフロントをリフトアップし作業。

試運転は明日。Asoかな?

 

交換時走行距離:37,554km

9月 26

Red Bull

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“お仕事お疲れさまでした~ 疲れが取れますよ~”と、渡されたけど、仕事で移動中だったりする訳で。

9月 25

夜勤明け。ヘロヘロになって、始発のJRに乗って6:30帰宅。”寝る!”と布団に飛び込みたいところだけど、それ以上に”お出かけ”したくてウズウズしていた。
思い出したら止まらない。パパッと身支度を整えて、9:10出走。

ルートなんて考えてもいない。ボーとした頭で、R442を東進。竹原峠の登りでちょっとだけ”気合”入れてみたけど、体が動くわけも無く。
鯛生金山で一休み。さすが三連休。普段の何倍ものバイクが出たり入ったり。ココから先のルートも多いんだろうな。

R442から県道12でオートポリス方向へ。ゆっくり走ると寝てしまいそうな気がするので、普段と変わらないペースを維持。私は、民家があるところは6th固定で静かに走るよう心がけている。民家が無いところは、楽しむ程度で。今日もそんなペースで走ってたんだけど、ヤッパリどんどん抜かれる。抜かれるのは全然かまわないんだけど、抜いていったバイクのペースがね。民家が有ろうが無かろうが、関係なくカッ飛んでいくんだよね。あれはマズイでしょ。
オートポリスを過ぎた辺りで一息。見下ろした先のオートポリスからは来週開催のSuper GTの練習走行か?って思うくらいの爆音が聞こえてくる。
15分ほど休んで、ボチボチ走り出し。

阿蘇スカイラインに入り大観峰方向へ。先週とは違いうす曇ながら阿蘇五岳も見えてリベンジ達成。

満員御礼の大観峰はパスして、ミルクロードに入り県道131に接続、久住方向へ。大野川上流広域農道に入り牧の元交差点でR442に戻ってどこでもかふぇTONCHANへ。
コロンビアをホットで頂き、全身の力を抜いてリラックス。

30分ほどゆっくりと過ごし、リスタート。R442を西進し、ファームロードに入るか迷ったけど、疲れがピークに近づいていたので、先週と同じく最短コースとなる全線R442で帰るルートを選択。眠くならない程度のペースで走り、鯛生金山で一服のつもりが沢山のバイクに躊躇って通過。
竹原峠を下ったら、後は淡々と流して15:10自宅着。

 

本日の走行距離:214.4km
本日のルート

9月 25

関係者各位

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17~18日のレポ、今週中にはUp出来ると思います。
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Upしました。
久々、メインページに上げてます。

9月 23

はぁ。。

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三連休全て飛んじまった。。