車検整備で交換予定だったエンジンオイル。すっかり忘れていた。
今月末は阿蘇一泊ツーリングも控えているので、慌てて交換。
前回換えたのは記録してないけど、多分昨年の10月。この間の走行距離は2,000km位か？距離は問題ないけど、ちょっと時間を空けすぎた。
オイル受けの”もち吉”の空缶をドレン下に置いてオイルを排出。
オイルを抜いている間に買出しへ。今回はリーズナブルなHONDA純正オイル・G2の10W-40を選択。サービスマニュアルにはフィルター交換無しで3Lとなってるけど、一応4L購入。
2時間ほど放置して出来るだけ古いオイルを排出してからオイルを注入。3L弱入れたところでレベルを確認したけどゼンゼン見えない。3L全部入れてやっとLowレベルに満たないぐらい。4L買ってて良かった～。
交換時走行距離 32,372km
6時に起きたけど、動く気になれず。
息子が起きてきたところで、
“ツーリング行こうよ”
“イヤ”
“何で？”
“・・・”
“デート？”
“違う！”
“怖いの？”
“・・・”
どうも息子は私がそうとうハイペースで走ると思っているみたい。
結局一人で出走。押し問答のお陰でスタートは11時前。いつも通り県道46からR263で”Cafet杠“まで。県道46は新品のフロントタイヤの”皮むき”でクルージングペースで。
“消費期限切れ”のタイヤとは違い、アンダーステアになることなく安心して走れることが嬉しい。
12時前に”Cafe杠“着。コーヒーを頂き、至福の時。
リスタートは13時を回った頃だったかな？井出野から県道46・県道22で久留米市に入りアストロプロダクツ久留米店で10mmのギアレンチを購入。
帰宅後、違和感があったクラッチ操作のメンテナンス。メンテナンスと言ってもワイヤーにオイルを挿すだけ。ワイヤーインジェクターは持ってるけど、丁度よいノズルが無いため使用せず。約1時間かけてクラッチ側から滴り落ちるまで根気良くチェーンオイルを注入。
ブレーキ・クラッチレバーピポットにモリブデングリスを塗布して組み付け。後はオイルとクーラントを交換したら一通り終了かな。
朝から車検に備えて各所をノーマルに戻す作業。
まずは、メンテナンススペースの確保。玄関前の鉢植えを花壇前に移動。コンクリートの床を掃き鉢から流れ出した土を除去。
CBRをメンテナンススペースに引っ張り出して作業開始。
左右のアンダーカウル・エアダクトカバー・アッパーカウルを外す。
まずは、エアクリーナーの清掃。私のCBRはK&Nのクリーナーに換えているので、ダメージが無い限りは清掃でリユース可能。タンクを直立させ、エアクリーナーボックスのアッパーを外して、エアクリーナーを取り出す。エアクリーナーを”ジョイ”で洗って、天日干し。
前回、交換ナシでパスしたHID、今回は念のためハロゲンに交換。コンビネーションスイッチもいったんロービームが常時点灯するようにしたけど、こちらもノーマルに。
LEDウインカー・ウインカーリレーをノーマルに戻したところでランチ。
ランチの後は、マフラー交換。ラジエーターとエンジンの間の狭い空間でレンチをあてて、モリワキを取り外し。重たいノーマルマフラーを取り付けたらエアクリーナーの取り付け。
K&Nのメンテナンスオイルを塗り、エアクリーナーボックスに収める。
カウル類を取り付けたら、やっと車検整備に。前後ブレーキパッドの残量確認・フリュードを交換。灯火類をチェックし、チェーンの調整・クラッチの遊び調整・各部の締め付け具合をチェックして、一旦作業終了。
16時前にタイヤ交換にBike7 大宰府大佐野店へ。フロントは”消費期限切れ”・リアは今の私の走り方と走行距離だと夏までは持ちそう。前後とも交換するかフロントだけにするかちょっと考えて、今回はフロントのみ交換することに。
選んだタイヤは前後で異なるメーカーになるけど、”2Compound Technology”採用のもの。猫に小判。工賃込みで22,100円也。
※交換時走行距離31,600km
Bike7からの帰りにHONDA Dream 久留米店で自賠責保険加入。
先日届いたバッテリーを取り付け。
ちょっと手こずり20分もかかってしまった。
セルスイッチをONにすると、元気良くセルが回って一発始動。
オイルを循環させるために15分ほどアイドリング。
これで走る準備は整った。あとは時間と天気だけ。
6時起床。
開店時間の8時に予約していた散髪を済ませて、久留米市内の某所へ。
先日はちょっと見るだけでしたが、今日はNissan純正ツナギで参加。
上司はタンクと燃料パイプに残った古いガソリンを抜き取り、新しいガソリンが入った携帯缶に燃料ポンプを繋げる作業を。私は作業をやり易くするために、ボンネットを外し。
携帯缶にポンプが繋がったら、イグニッションON。最初は愚図ったけど、徐々に回転は安定。アクセルを踏み込むと、ツインカムらしい吹け上がり。先日の不完全なアイドリングは古いガソリンのためだった模様。
昼食を済ませたら、今日のメインイベント、インジェクションを取り払いキャブを仮装着する作業。エアクリーナー・エアフロー・を外し、インジェクションはマニホールドごと外して、スッキリ。
キャブ用のマニホールドを付けて、キャブ装着。
久々に聞くWEBERの吸気音は、夜な夜な走り回っていた”若い頃”を思い出させてくれる。
